Твердотопливный котел DTM Turbo 65 кВт

Твердотопливный котел серии DTM TURBO КОТ-65 кВт – это стальной водогрейный котел, который отлично подойдет для обогрева бытовых и промышленных помещений площадью до 650 м². Котел работает на любом типе твердого топлива и благодаря своей конструкции с трубчатым теплообменником, а так же объёмной камерой сгорания (220 литров) - обладает высокой эффективностью (КПД 86%), а установленная автоматика делает процесс горения автоматическим. Котел выполнен из жаропрочной стали 6 мм и имеет габариты 1560х820х1365 мм с диаметром подключения дымохода ф245. мм 

Серия котлов Turbo – это стальные водогрейные твердотопливные котлы с трубчатым теплообменником, чугунной колосниковой решеткой и ручной загрузкой топлива. Благодаря своей конструкции и техническими решениям котлы обладают высокой эффективностью (КПД 86%). Модельный ряд представлен мощностями – 10,13, 17, 24 кВт бытовая линейка и 40, 50, 65, 80 и 96 кВт промышленной.

- В отношении топлива котел универсален, может работать на дереве, угле, а так же может выступать как утилизатор бытового мусора. От качества топлива будет зависеть только срок работы на одной загрузке, и он варьируется от 8-12 часов на древесном топливе, и  до 12-24 часов на угле.

Конструктив:

- Серия котлов Turbo в этом году получила обновленный - современный вид обшивки. Это позволило улучшить эргономику котла.

- Дверцы котла имеют надежную конструкцию с возможность регулировки степени герметичности. Герметичность достигается за счет степени прилегания керамического шнура с помощью регулировочного болта. Теперь в котлах Turbo три двери, что упрощает доступ в камеру сгорания и чистку.

- Верхняя дверь котла открывает доступ к теплообменнику, отличительной особенностью котла является его конструкция. В отличие от котлов конкурентов, теплообменник котла выполнен из нескольких рядов высококачественных жаровых труб, что несомненно повышает его КПД, за счет увеличения общей площади теплового съема. Топочная камера котла выполнена из жаропрочной котловой стали, толщиной 5 мм в котлах мощностью от 10 до 24 кВт и 6мм от 40 до 96 кВт.

- Открыв среднюю дверь, мы получаем доступ к весьма объемной топочной камере.
В нижней и средней части загрузочной камеры мы можем наблюдать форсуночные отверстия для подачи воздуха. Это два из трех каналов подачи воздуха в топку, которые предусмотрены в котле и регулируются шиберами с правой стороны котла. Подача воздуха осуществляется за счет турбины по каналам воздуховодов. Такая система позволяете равномерно распределять подачу воздуха в процессе горения, и обеспечивает эффективное сжигание топлива.

- Третья дверь в обновленной линейке была объединена, что упростило доступ к зольнику котла при его обслуживании (чистке). Колосниковая решетка котла выполнена из чугуна, и легко заменяема в случае прогорания, а поддон зольника поможет легко очистить котел от золы.

Автоматика:

- Управление турбиной осуществляется новым (Польским) контроллером, который имеет несколько разъемов для подключения и датчик температуры. Он управляет турбиной, включая и отключая ее в зависимости от заданной температуры, а также регулирует частоту оборота вентилятора и насосом. Для насоса, на автоматике вы можете задать необходимую температуру для включения и отключения насоса. Для датчика температуры на котле имеется специально встроенная гильза в патрубок подачи теплоносителя. Погруженная в патрубок гильза позволяет датчику более точно реагировать на температурные изменения, что несомненно повышает экономичность котла и точность его работы. Котел поставляется с полным комплектом автоматики, который включает в себя микропроцессорный контроллер  и  турбину, которые полностью управляют процессом горения.

Подключение:

- Подключение котла осуществляется через патрубки подачи и обратки 2" и 2 1/2" - в зависимости от мощности. Также в верхней части котла мы можем увидеть патрубок для установки группы безопасности 1", а на обратном патрубке штуцер для слива теплоносителя 1/2".

- Котел имеет круглое отверстие дымохода, что позволяет сразу монтировать его без дополнительных затрат на переходники. В линейке Turbo конструкция дымохода предполагает как горизонтальное подключение, так и вертикальное. Перестановка положений производиться с помощью специального съемного фланца, и заглушки. Достаточно просто поменять их местами. Такое простое решение, значительно позволило разрешить многие вопросы при монтаже как в котельных, где производиться реконструкция, так и в новых котельных, в которых все закладывается с нуля.

- Также одной из, если можно так сказать, фишек котла, являются транспортировочные отверстия по бокам, которые упрощают процесс транспортировки оборудования, а также установка в место монтажа.